유나이티드항공(UAL): 보잉(BA) 드림라이너 100대 도입!

 

 

선요약 : 유나이티드항공(티커:UAL)은 보잉(티커:BA)의 787 드림라이너 100대를 구매하고, 100대 더 구매할 수 있는 옵션을 선택함. 이번 대규모 주문은 가장 큰 고객 중 하나인 Boeing에게 큰 도움이 되며, 드림라이너는 2024년에서 2032년 사이에 인도될 예정

유나이티드 항공, 보잉 100대 구매
787대의 드림라이너(Dreamliners)에 100대의 새 제트기를 추가로 구매할 수 있는 옵션이 포함되어, 가장 긴 노선을 운항하고, 연료 효율이 낮으며 수십 년 된 항공기를 대체합니다.
이번 대규모 주문은 가장 큰 고객 중 하나인 보잉에게 큰 도움이 되었으며, 팬데믹의 여행 부진 이후 유나이티드가 수익성을 되찾았기 때문에 나온 것입니다. 
항공사는 최근 수요 반등에 힘입어 더 많은 국제선을 추가했습니다.

유나이티드는 자사의 주문이 미국 항공사에 대한 가장 큰 와이드-바디 판매라고 말했습니다.
약 100대의 드림라이너가 보잉 767과 일부 보잉 777을 대체하게 됩니다. 
시카고에 본사를 둔 유나이티드의 전체 와이드 바디 항공기는 보잉 항공기로 구성되어 있습니다. 
드림라이너는 2024년에서 2032년 사이에 인도될 예정이라고 유나이티드는 밝혔습니다.

United의 CEO Scott Kirby는 라이벌 Airbus의 경쟁 A350 와이드 바디 비행기보다 Boeing 787을 더 많이 구입하는 것이 더 쉽다고 말했습니다.

"매년 2,500명의 조종사를 고용하고 항공사를 성장시키려는 이 세상에서 새로운 항공기 유형을 도입하면, 그 속도가 크게 느려집니다."라고 그는 기자들과의 통화에서 말했습니다. "그리고 팩트는 787이 더 작기 때문에 767을 대체하는 것이 더 낫다는 것입니다."

보안 문서에 따르면 United는 작년 말 현재 63대의 드림라이너를 보유하고 있으며, 2023년 이전에는 거의 70대에 이를 예정입니다. 
공급망 문제와 노동력 부족으로 인한 항공기 부족이 올해 항공료 인상에 기여했습니다.

화요일 증권 신고서에서 항공사는 조정된 자본 지출을 내년에 약 90억 달러, 오더에 따라 2024년에 110억 달러로 추정했습니다. 
경영진은 항공사가 비행기 비용을 어떻게 지불할 것인지 정확히 말하지 않았습니다.

유나이티드의 CFO인 Gerry Laderman은 언론 통화에서 
"우리는 실제로 우리 자신의 현금 흐름을 사용하여 이 항공기에 대한 비용을 지불하거나 자본 시장 자금 조달이 매력적이라고 생각하는 정도까지 자금을 조달할 수 있는 사치를 누릴 것입니다."라고 말했습니다.

유나이티드가 작년에 300대에 가까운 새로운 보잉 및 에어버스 단일통로 항공기 주문을 추가하며, 유나이티드항공사는 또한 56대의 보잉 737 맥스 협동체 항공기를 추가로 구매하고, 44대를 더 구입하는 옵션도 추가 했습니다.

#출처: cnbc.com

 

 

 

 

# 반박시 선생님 의견이 맞습니다.

# 본 글은 주식의 매수, 매도 추천글이 아닙니다. 따라서, 본 글에서 거론된 주식의 매수, 매도는 투자자 본인의 판단이며, 그 결과 또한 투자자 본인의 책임입니다.

# Disclaimer: The information contained herein is for informational purposes only. Nothing in this article should be taken as a solicitation to purchase or sell securities.

 

미국개미 메인페이지로 이동!

 

 

 

 

"이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정액의 수수료를 제공받습니다."