선요약 : 전기차(EV)에 대한 열기가 뜨거워지면서, 2023년 테슬라 Tesla Inc.(티커:TSLA)가 세계에서 가장 가치 있는 자동차 회사로 1위 자리에 올랐습니다. #미국개미 #전기차
이전 세대와 다른 가치를 지닌 새로운 세대(=전기차)가 등장함에 따라, 자동차 기업의 가치도 빠르게 변화하고 있습니다.
새로운 소비자는 뛰어난 디자인을 계속 내세우면서 라인업에 환경친화적인 혁신을 가져오는 자동차 제조업체를 찾고 있습니다.
10. 혼다자동차 주식회사(티커:HMC)
1948년에 설립된 이 일본 회사는 도쿄 미나토에 본사를 두고 있습니다.
Honda는 Accord 및 Civic 세단, CR-V 소형 SUV, 고급 브랜드인 Acura로 계속 성공하고 있습니다.
또한 그들은 거의 65년 동안 세계 최대의 오토바이 제조업체라는 타이틀을 유지했으며 다른 많은 소형 엔진 및 발전기 제품을 생산합니다.
품질, 신뢰성 및 수명의 오랜 유산에도 불구하고 Honda의 보증 비용 증가로 인해 주가가 하락했습니다.
또한 그들은 엔과 달러 사이의 환율 문제와 오랫동안 싸워 왔습니다.
전체 중국에서의 자동차 수요는 2022년 Honda의 회계 4분기 동안 급격히 감소했으며, 중국 소매 자동차 판매는 전년 대비 거의 40% 감소했습니다.
9. 스텔란티스 NV(티커:STLA)
Stellantis는 14개의 인기 브랜드를 보유하고 있음에도 불구하고 많은 소비자들에게 상당히 생소한 이름입니다.
이 브랜드에는 Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Vehicles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram 및 Vauxhall이 포함됩니다.
암스테르담에 본사를 둔 Stellantis는 2021년 Fiat Chrysler Automobiles(이탈리아 및 미국)와 PSA Group(프랑스) 간의 국경 간 합병으로 탄생했습니다.
판매에서는 Toyota, Volkswagen 및 Hyundai만이 앞서 있습니다.
많은 경쟁사와 마찬가지로 반도체 공급 문제로 인해 전기 자동차 및 충전 네트워크로의 진출이 방해를 받았습니다.
그러나 자동차 공유 플랫폼인 Share Now와 자율 기술 플랫폼인 aiMotive를 포함하여 인수를 통해 계속 성장하고 있습니다.
Stellantis는 CEO인 Carlos Tavares가 경쟁사보다 월등한 이윤 마진을 구현하는 동시에 각 개별 회사가 독립적인 성공을 입증하고 있습니다.
8. 페라리 NV(티커:RACE)
Enzo Ferrari는 1939년 이탈리아 마라넬로에서 럭셔리 스포츠카 회사를 시작했습니다.
거의 85년 동안 Ferraris는 레이싱 애호가들을 기쁘게 하고 매료시켰습니다.
엘리트 경주용 자동차에 대한 동일한 관심과 헌신으로 페라리는 우아하고 고급스러운 스포츠카를 만들 수 있었으며, 그 중 다수는 수집가들에게 매우 가치가 있습니다.
페라리는 오래 지속되는 회사를 만들었을 뿐만 아니라 브랜드 인지도와 호감도가 세계에서 가장 강합니다.
페라리는 매년 평균 약 8,400대의 자동차가 판매되는 소량의 고수익 마진 사업 계획을 유지하는 몇 안 되는 자동차 회사 중 하나입니다.
그러나 2022년에는 13,221대의 차량을 인도하는 기나긴 해를 보냈고, 이로 인해 순이익도 증가했습니다.
Ferrari는 마침내 400,000달러가 조금 넘을 것으로 예상되는 2024년형 푸로상게 Purosangue, (715마력, 12기통, 4인승)로 SUV 분야에 진출하고 있습니다.
페라리는 현재 4가지 고급 하이브리드 모델을 제공하고 있지만, 2025년 완전 전기 모델 계획에 대해서는 입을 다물고 있습니다.
7. 폭스바겐 AG(티커:VWAGY)
많은 고객이 EV 기술에서 큰 움직임을 보이는 브랜드로 몰려드는 가운데, Volkswagen은 2021년 3월 EV 시장 리더가 되겠다고 발표한 이후 주가가 하락했습니다.
우울한 중국 자동차 판매는 VW에 큰 영향을 미쳤습니다.
공급망 문제는 Volkswagen, Volkswagen Commercial Vehicles, 스코다 Škoda, 세아트 Seat 및 Cupra 외에도 아우디 Audi, 람보르기니 Lamborghini, 벤틀리 Bentley, 포르쉐 Porsche 및 두카티 Ducati와 같은 상징적인 브랜드를 소유하고 있는 회사에 유동성 문제를 야기했습니다.
1936년에 설립되어 독일 볼프스부르크에 본사를 둔 폭스바겐은 상징적인 비틀로 가장 잘 알려져 있습니다.
많은 사람들이 2022년에 전기로 업데이트했고, 2024년 미국에서 데뷔할 "ID. Buzz"라는 이상한 이름의 마이크로버스로 알려진 폭스바겐 타입 2를 갈망하고 있습니다.
6. BMW Bayerische Motoren Werke AG(티커:BMW.DE)
Bayerische Motoren Werke AG는 뮌헨에 본사를 둔 107년 역사의 독일 자동차 제조업체입니다.
BMW 우산 아래에는 BMW, Mini 및 매우 고급스러운 롤스로이사 Rolls-Royce가 포함됩니다.
또한 오토바이를 생산하고 금융 서비스를 제공합니다.
다른 유럽 기업과 마찬가지로 BMW도 공급망 부족, 경제적 요인, 전반적인 자동차 수요 감소라는 동시다발적인 문제로 어려움을 겪고 있습니다.
BMW는 지난 2022년 5월 M 브랜드 50주년을 맞아 역사적 기록을 파헤치는 데 지난 몇 년을 보냈습니다.
이 회사는 과거의 50가지 외부 색상 선택권을 내놓았을 뿐만 아니라 전기 및 하이브리드 모델을 통해 미래로 나아가고자 합니다.
5. 메르세데스-벤츠 그룹 AG(티커:MBG.DE)
Mercedes Benz Group AG는 이전에 Daimler AG로 알려졌지만, 슈투트가르트에 본사를 둔 독일 회사는 전기 자동차로의 확장을 지원하기 위해 더 높은 가치를 추구하기 위해 2022년 브랜드를 변경했습니다.
Mercedes는 1926년에 설립되었으며 세계에서 가장 바람직한 자동차를 만들겠다는 사명을 꾸준히 실천해 왔습니다.
메르세데스는 인텔리전트 드라이빙 시스템을 통한 차량 안전 분야에서도 높은 평가를 받고 있다.
Mercedes는 Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach 및 Mercedes-EQ와 밴을 제조합니다.
독일 고급 자동차 브랜드는 꾸준히 주가가 하락하면서 수년 동안 어려움을 겪었지만 마침내 유럽 최고의 고급 브랜드로서의 입지를 재건하고 있습니다.
이러한 노력을 위해 Mercedes는 스포츠, 기술, 영화 및 음악 분야에서 인플루언서 마케팅을 통해 새로운 세대의 구매자에게 알려지기 위해 스스로를 재창조하고 있습니다.
또한 그들의 권위 있는 고객을 위해 두바이와 상하이에 아틀리에를 여는 등 고객 경험에 더 많은 관심을 기울이고 있습니다.
4. 비야디(티커:BYDDY)
BYD는 선전에 본사를 둔 중국 자동차 제조업체로 BYD Auto와 BYD Electronic의 2개 사업부로 구성되어 있습니다. 비야디(BYD)의 뜻이 뭘까요?
"Build Your Dreams"의 약자입니다.
Tesla와 마찬가지로 중국 억만장자 Wang Chuanfu가 1995년에 설립한 비교적 신생 기업이기도 합니다. 불과 10년 만에 이 회사는 모바일 배터리 기술 및 제조로 중국 시장을 장악했지만 자동차, 트럭, 자전거, 버스, 태양광 패널, 심지어 모노레일까지 모든 방식의 배터리 응용 분야에 상당한 투자를 해왔습니다.
2022년 Chuanfu는 회사가 EV 시장에만 집중한다고 발표했습니다. BYD는 Tesla가 그랬던 것처럼 수직 통합을 통해 빠른 성장을 달성할 수 있었습니다. 이는 새로운 기술이 매우 빠르게 성장하는 산업에서 중요한 결정입니다. BYD는 전기 애플리케이션의 가장 중요한 구성 요소인 배터리에 대한 깊은 지식을 제공하며 내부 구성 요소의 자체적인 안정적인 공급에 의존할 수 있었습니다.
3. 포르쉐 오토모빌 홀딩 SE(티커:POAHY)
포르쉐는 사면초가에 몰린 모회사인 폭스바겐에게 밝은 곳입니다.
자회사이지만 각 회사는 별도로 거래합니다.
독일 슈투트가르트에 본사를 둔 이 92년 된 자동차 회사는 유럽 연합과 전 세계적으로 대유행, 공급망 문제 및 우울한 경제 상황에서 다른 유럽 회사보다 더 활기차게 회복한 것으로 보입니다. 이 회사는 스포츠카 라인업, 특히 911에서 이를 잘랐지만 1990년대에 운영 비용이 너무 많아지면서 빠르게 사라지고 있었습니다.
포르쉐의 생산량은 실제로 지난 10년 동안 50,000개에서 최저점에서 간신히 15,000개로 줄었습니다.
많은 사람들이 카이엔 SUV가 회사를 뒤집은 모델이라고 생각하지만, 실제로 젊은 구매자들을 다시 기절하게 만든 것은 또 다른 스포츠카 모델인 컨버터블 2인승 Boxster였습니다.
박스터는 포르쉐를 시장에 다시 데려온 파격적인 아이디어였으며, 이 자동차 제조업체가 계속해서 부상하는 데 도움이 되는 것은 이런 종류의 참신한 생각입니다.
2. Toyota Motor Corp. (티커:TM)
Toyota는 오랫동안 세계에서 가장 가치 있는 자동차 회사의 자리를 지켜왔지만 2020년 Tesla에 의해 무너졌습니다.
1937년에 설립된 이 일본 회사는 아이치 현의 시조 Toyota에 본사를 두고 있으며 Lexus, Subaru 및 Suzuki를 포함합니다.
Toyota는 세기가 바뀔 무렵 최초의 하이브리드 자동차 중 하나로 Prius를 전 세계 시장에 선보였으며 미국 환경 운동가와 환경에 민감한 소비자의 사랑을 받았습니다.
그러나 환경 운동가들은 이제 하이브리드가 더 이상 실행 가능한 대안이 아니라고 매도하고 있으며, Toyota는 탈탄소화 노력이 부족하여 자동차 제조업체 목록에서 맨 아래에 있음을 발견했습니다.
현재 순수한 전기차(EV)는 토요타 전체 판매량의 1% 미만입니다.
Toyota는 비판에 대응하여 완전 전기 자동차에 대한 더 깊은 약속을 시작하고 있지만 대부분의 소비자에게 EV의 높은 비용과 이를 지원하기 위한 인프라 부족을 언급하면서 전략이 정당하다고 믿습니다.
1. 테슬라(티커:TSLA)
Tesla는 초기에 전기 자동차에 투자했으며 배터리 수명과 충전 거리의 혁신을 통해 개념을 계속 발전시키고 있습니다.
수직 통합을 선택함으로써 Tesla는 대부분의 경쟁에 영향을 미치는 공급망 문제에 대해 민첩하고 훨씬 덜 취약할 수 있었습니다.
또한 Tesla의 수퍼차저 포지셔닝은 특히 중서부 지역의 EV 인프라에 대해 우려하는 소비자들 사이에서도 역시나 1위 자리를 차지합니다.
테슬라 Tesla 모델의 가격 인하를 통해 회사는 주류 소비자의 마음 속에 보다 의미 있게 자리를 잡을 수 있었습니다.
Tesla는 2003년에 설립된 그룹의 최연소 자동차 회사로 현재 텍사스주 오스틴에 본사가 있습니다.
Tesla는 세계에서 가장 가치 있는 자동차 회사가 되는 데 성공했을 뿐만 아니라 세계에서 가장 가치 있는 회사 중 하나로서의 지위를 보유하고 있습니다.
Tesla의 CEO인 일론머스크 Elon Musk는 Tesla 및 기타 혁신적이고 미래 지향적인 회사를 소유한 결과 세계에서 두 번째로 부유한 사람이 되었습니다.
#출처 : carscoops.com , robbreport , techcrunch, Topgear
# 반박시 선생님 의견이 맞습니다.
# 본 글은 주식의 매수, 매도 추천글이 아닙니다. 따라서, 본 글에서 거론된 주식의 매수, 매도는 투자자 본인의 판단이며, 그 결과 또한 투자자 본인의 책임입니다.
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