선요약 : 수에즈운하 길막(?) [suez canal blocked]사고 사진모음... 국제유가는 폭등할까? JP모건은 수에즈 운하 병목현상과 관련하여,석유 및 에너지 주식을 매수하라고 함.
작년 화장지 부족이 나쁘다고 생각했다면, 거대한 컨테이너선이 수에즈 운하에 갇혔기 때문에 더 높은 운송비, 상승 된 유가, 세계 인플레이션 상승이 기대됩니다.
대규모 선박 인 Ever Given이 화요일 악천후로 좌초되기 전에 글로벌 공급망은 이미 긴장되어 석유, 액화 천연 가스 및 상품이 적재 된 수백 척의 다른 선박이 세계에서 가장 분주 한 해상 채널 중 하나를 통과하는 것을 차단했습니다.
120 마일 길이의 좁은 수에즈 운하는 홍해와 지중해를 연결하며 국제 무역의 넥서스로, 아시아의 화주들이 아프리카 대륙을 여행 할 필요없이 유럽과 서부로가는 더 빠른 경로를 제공합니다.
J.P. Morgan은 이 운하가 전 세계 해양 무역의 10 %를 차지한다고 말했습니다.
목요일 보도에 따르면 승무원들이 엠파이어 스테이트 빌딩의 높이만큼 긴 에버 기븐 (Ever Given)을 제거하기 위해 필사적으로 일하면서 운하에 들어가기 위해 대기중인 약 200 척의 선박이 백업되었다고 밝혔습니다.
J.P. Morgan의 분석가 인 Marko Kolanovic은 선박이 파손될 위험이 있으며 이로 인해 수에즈 운하를 장기간 막을 수 있다고 말했습니다.
그는 석유와 에너지 및 해운 부문의 주식을 매수하여 위험을 헤지할 것을 제안합니다.
최근 석유는 변동성이 있습니다.
목요일 미국 벤치 마크인 West Texas Intermediate는 배럴당 $ 58.14로 5 % 하락했습니다.
국제 표준 인 브렌트 유는 4 % 하락한 61.70 달러를 기록했습니다.
석유는 올해 초 고점에서 하락하여 주요 생산 업체의 주가를 높이는 데 도움이되었습니다.
Energy Select Sector SPDR은 올해 28 % 상승했습니다.
엑손 모빌 (XOM)과 셰브론 (CVX)은 올해 각각 28 %, 22 % 상승했습니다.
J.P. Morgan에 따르면, 배가 갇히기 전부터 항구 정체와 컨테이너 부족으로 인해 공급망이 흔들리고 있었다고 합니다.
일부 배송 업체는 더 긴 경로로 변경하여 추가 지연을 초래했습니다.
#출처 : barrons.com
# 본 글은 주식 매수 매도 추천글이 아닙니다. 또한, 단순한 정보 정리를 위함이며, 투자 권유를 위한 글은 아닙니다.
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