워렌버핏 항공주 전량매도 _ 미국주식 X 미국개미

 

 

선요약 :

1. 워렌버핏의 버크셔 해서웨이가 델타 항공, Southwest Airlines, American Airlines Group 및 United Airlines Holdings 의 지분을 모두 매도하면서 정보를 공개했습니다.

2. 홀딩해야할지 같이 팔아야할지 모르겠다.

 

 

 

COVID-19 전염병에 의해 항공 주식이 크게 타격을 받았으며, 여행 수요는 거의 사라지고 있습니다.

 

결과적으로 대부분의 항공사 주식은 올해 가치의 절반 이상을 잃었고,

 

업계는 이제 수입 증가보다 생존에 더 중점을 두었습니다.

 

 

버크셔는 항공사와 함께 오랜 역사를 가지고 있습니다. 

 

30 년 전 그는 USAir (현재 미국의 일부) 주식을 사들 였지만 결국 그 투자의 상당 부분에 손실을 입었습니다.

2001 년에 그는.... "라이트 형제의 비행기가 처음 이륙했을 때 자본가들이 키티 호크에 있었다면, 그들은 그것을 격추해야했을 것이다."

 

 

IMAGE SOURCE: THE MOTLEY FOOL.

 

그러나 최근 몇 년간 그는 미국의 4 대 항공사 각각에서 최대 주주 중 하나가되었습니다.

 

2000 년대 후반의 업계는 구조 조정 및 통합 기간을 거쳐 경쟁 업체의 수를 줄이고, 나머지 모든 참가자의 수익성을 높일 수있었습니다.

 

항공사는 1 분기에 수십억 개의 손실을 보고했으며 2 분기는 더 나빠질 것입니다.

버핏은 지난 토요일 자신의 견해에서 항공사 CEO를 비판하면서 그들이 직면한 도전을 부러워하지 않는다고 말했다.

 

그는 "세계가 항공사의 세계를 변화 시켰으며, 앞으로도 잘 되길 바란다"고 말했다.

 

업계는 앞으로 몇 년 동안 많은 부분과 많은 일자리를 잃어 버릴 것이라고 예측했다.


투자자들이 버핏을 따라야합니까?

버크셔의 항공사와의 관계는 "다른 사람들이 두려워할 때 탐욕 스럽다"고 유명한 투자자들에게는 매우 중요합니다.

 

버크셔는 의심 할 여지없이 고가 매수 후 거의 매도하지 않고있다.

 

또한 지난 10 년간의 모든 노력 덕분에 항공사는 파산없이이 위기를 극복 할 수 있다고 생각합니다.

 

그러나 나는 여전히 불황에 대해 여전히 많이 알지 못한다는 것을 확실히 말할 수는 없다. 왜냐하면 항공 트래픽이 현재 90 % 이상 감소했습니다.

 

IMAGE SOURCE: GETTY IMAGES.

 

또한 문제가 발생하면 항공사의 회복 속도가 느려질 것으로 보입니다. 

 

불확실성을 감안할 때 지금 매수해야 더 좋다고 생각합니다.

 

버핏이 몇 달 안에 항공사 매도에서 60 억 달러의 수익금을 재배치하게되면, 결정을 내리기가 어려울 것이다.

 

당분간은 현금을 들고 있을 것으로 보인다.

 

버핏은 주총에서 “미국의 기적, 미국의 마법은 항상 승리해왔고,,,, 또 다시 그럴 것”이 라고 했다.

 

하지만, “우리는 매력적인 것(투자처)을 찾지 못했다”고 말했다...

 

 

 

# 본 글은 주식 매수 매도 추천글이 아닙니다. 본 글에서 거론된 주식의 매수,매도는 투자자 본인의 판단이며 그 결과 또한 투자자 본인의 책임입니다.