애플(AAPL):CATL & BYD와 애플카 배터리 논의_미국주식x미국개미

 

 

선요약 : 애플(티커:AAPL)은 애플카(AppleCar)와 관련하여, 중국의 CATL 및 BYD와 전기자동차(EV)용 배터리 공급에 대해 초기 단계에서 논의 중이라고 한다.

 

애플카(?) _ 출처:Cnet.com

논의는 변경 될 수 있으며 CATL 또는 BYD와의 합의에 도달할지 여부는 명확하지 않다고, 토론의 이름을 밝히기를 거부 한 사람들은 비공개라고 말했습니다.

두 소식통은 애플이 미국의 건물 제조 시설을 잠재적인 배터리 공급 업체의 조건으로 만들었다고 말했습니다.
조 바이든 미국 대통령 행정부의 한 고위 관리가 화요일에 그러한 상황을 확인했습니다.

"내 이해는 애플이 여기 미국에 첨단 배터리 생산 공장을 짓는 것에 대해 이야기하고 있다는 것"이라고 백악관의 수석 경제 고문인 Jared Bernstein은 로이터에 말했습니다.
그는 "이것은 특히 우리가 글로벌 시장 점유율을 차지할 수있는 분야에서 공급망 온쇼어링 측면에서 바이든 대통령이 말한 것과 완전히 일치한다"고 말했습니다.

테슬라를 비롯한 주요 자동차 제조업체에 공급하는 CATL은 워싱턴과 베이징 간의 정치적 긴장과 비용 문제로 인해 미국 공장 건설을 꺼리고 있다고 두 사람은 말했습니다.
애플(AAPL)이 다른 배터리 제조업체와도 이야기하고 있는지 즉시 명확하지 않았습니다.
아직 차 계획에 대한 공개 발표를 하지 않은 애플은 논평을 거부했습니다.

세계 최대 자동차 배터리 제조업체 인 CATL과 세계 4 위인 BYD도 언급을 거부했습니다.

BYD의 주가는 심천에서 6.5 % 상승했습니다. 

CATL은 이전 손실을 되돌려 0.5 % 더 높게 마감했습니다.

애플은 더 비싼 니켈과 코발트 대신 철을 사용하기 때문에, 생산 비용이 저렴한 인산 철 리튬 배터리를 선호한다고 합니다.

로이터는 애플이 12 월에 자율 주행 기술을 연구하고 있으며 2024 년 승용차 생산을 목표로하고 있다고 보도했습니다.
이전에 Apple의 계획된 EV에 자체 획기적인 배터리 기술이 포함될 수 있다고 말했습니다.

CATL 및 BYD와의 논의가 Apple의 자체 기술이나 디자인과 관련된 것인지는 즉시 명확하지 않았습니다.

바이든 대통령이 제안한 1조 7천억 달러 인프라 계획에는 다른 인센티브 중에서, 배터리 제조업체에 대한 세금 공제 및 보조금으로 미국내 EV 시장을 활성화하기위한 1,740 억 달러 예산이 포함됩니다.

자동차 제조업체가 지구 온난화 문제를 해결하기위한 더 엄격한 배기 가스 배출 규정을 준수하기 위해 전기 자동차로의 전환을 가속화함에 따라, 많은 배터리 제조업체가 전 세계적으로 급증하는 수요를 충족하기 위해 생산을 늘리고 있습니다.
SNE 리서치의 6 월 보고서에서, 중국 배터리 제조업체는 세계 최대 전기차 시장의 추가 확대로 인해 외국 업체보다 빠른 속도로 성장할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.
로이터 통신은 지난주 CATL이 상하이에 새로운 주요 자동차 배터리 공장을 계획하고 있으며 세계 1 위 공급 업체로서의 우위를 확고히 할 엄청난 속도의 확장을 계속할 것이라고 보도했습니다.

공장은 테슬라(TSLA)의 중국 제조 공장 근처에 있을 것이라고 합니다.

 

#출처 : https://www.gadgetsnow.com

 

 

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